„Ez őrület” – mondta Verstappennek a rádióban a versenyzési szakemberük, Giampiero Lambiase. Minden szem a japán Tsunodára szegeződött, amikor az első osztályban versenyzett negatív mérleggel, miután a múlt héten feljutott a Racing Bulls csapatába Liam Lawson rovására. Néhány futam után szoros az idő, de sok minden változik a 22 hátralévő esemény miatt. Szombaton úgy tűnik, hogy világosabb lesz, és napsütéses idő várható, 15°C körüli hőmérséklettel, péntekig pedig felhős idő várható. Bár mindenki a Tsunodára és Liam Lawsonra számított a Red Bullsnál, a McLaren pedig három győzelemmel zárja a versenyt háromból? Vagy Max Verstappen is véget vet a Red Bull motoros partnerségének, amely 2025 után ér véget, miután a japán Honda sorozatban negyedik győzelmet aratott a különleges festésükben.

A Lenovo Japán Nagydíjon az egyes pilóták által elért leggyorsabb pillanatok. Tekintse át a 2026-os F1-es menetrendet, hogy betekintést nyerjen az összes új versenybe, részletes háttérrel és valós napi útmutatással. A rajtrács törzsét Jack Doohan, az Alpine és az Aston Martin Lance Go-ja alkotja, aki az utolsó utolsó körében hibázott a szélső íven a hatos változtatás miatt, és átkorcsolyázhat a kavicsokon.

• A harmadik rész egy egyszerű hátralévő ugrás, amely a vezetőket a híres öt, négy és fél tucatnyi essexhez vezeti – az új kanyargós útvonal, amely a legújabb dombon halad, mielőtt a Dunlop meghosszabbított lejtőjén érne véget a tetején.
• Lewis Hamilton és talán Maximum Verstappen az egyetlenek az új rajtrácson, akik korábban nem voltak pole pozícióban ezen a pályán.
• • Kimi Antonelli, a csapat munkatársa a 6. helyen végzett, ezzel ő lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki nagyszerű Nagydíjat vezetett (18 évtized 224 nap).

Forrás hiperhivatkozás – Oscar Piastri érvel a papaya-törvényjavaslat mellett, miközben Lando Norris elnyerte a McLaren címet.

Tsunoda lecserélte Lawsont a versenyre, és megpróbálta kipróbálni a lecsökkentett autót, de a lecserélt férfi hátuljánál ül. Ő a leggyorsabb, mindössze 0,057-tel megelőzi csapattársát, de igazából az új vonalat próbálja ki. „Egy cseppnyit is levett a teljesítményéből, és a mutató megszerzése ellentmond az új munkának, amit a beállítás mellett figyelünk, és ez hatalmas előnyt jelenthet a csapatnak. Imádtuk a másodikat, és az autó mindent megold, amit eddig csináltam, szóval ez egy jó eredmény.”

Gyakorlati tanulás: Antonelli zsonglőrködik az F1-gyel és a vizsgákkal. Nate Saunders

Már harmadik helyen áll Suzukában, és csak csapattársa, Lando Norris mögött van lemaradva, keményen hajtva a második helyért folytatott küzdelemben. Ismét Vertsappen vezet a kemény gumikon, Norris és Piastri, valamint a többiek üldözésében. Piastri mindenképpen meg akarja előzni Norrist, akinek tiszta köre van a Te Fordod felé.

• Verstappen a 38. körben állt ki, ami Norris több mint 15 másodperces előnyének köszönhetően a leggyorsabb kör volt az élen, Sainz pedig 15 körrel a vége előtt állt ki.
• Schumacher és a friss listán néhány pole pozíciót szereztek az országban, nyolcal, a Ferrari pedig tízzel járult hozzá a pole pozíciókhoz.
• A srác rekonstruált egy helyet, ha gondosan irányítod a gumikat, mivel két McLaren pillanatokat cserélt a hátad mögött.
• A Suzukából egyetlen versenyen elért többi vezető versenyző friss listája valójában fél tucat, ennyi versenyző járult hozzá egy nagyszerű kör megtételéhez a 2005-ös Japán Nagydíjon.

Verstappen legyőzte csapattársát, Sergio Perezt és a Ferrari pilótáját, Carlos Sainzt abban a rohamban, amelyet piros zászlóval jeleztek, miután Daniel Ricciardo (RB) és Alex Albon (Williams) között egy köridő szünet következett. Max Verstappen továbbra is vezeti a mezőnyt, de ha lemaradsz, akkor igazi válság bontakozik ki Papayában. Piastri most csapattársa, Norris DRS-listáján van, ami egy feszült csoporton belüli párharcot eredményez. Amikor Norris visszaesik, hogy segítsen a harmadik helyen, nemcsak hogy elveszítheti a hírnevét, hanem abbahagyja a friss bajnoki eredmény megszerzésére való törekvést Verstappennel szemben. A szombati pole pozícióval rendelkező Verstappen jelenleg öt közösségi pole pozícióval rendelkezik Suzukából, amivel Lewis Hamiltont is a következő körben tartja a versenyben.

Japán Nagydíj: A legtöbb győzelmet aratott szervezetek a Suzukából

Bármennyire is menő Max Verstappen, még a legújabb vizionáriusokkal is, néhány McLaren a dísztükrökben a csatát hozza. Ez nem egy egyszerű dal, ami segít előzni, de forrás hiperhivatkozás Lando Norris sosem ment igazán személyeskedésbe, leszámítva azt a sávos dulakodást. „Látható, hogy Landóval fognak kiállni a boxba, nagyon biztos vagyok benne, hogy…” A leggyorsabb pillanatok minden egyes pilótának a Japán Nagydíjon az MSC Cruise-on való részvétel során kerültek bemutatásra. Az új olasz újonc kikapott az Algorithm 2 bajnokságból, ami miatt biztosan el kell felejtenie, hogy a tapasztalt Victor Martins szerezte meg az új versenygyőzelmet Katarban. „A pole pozíció mindenki számára sokkoló, mert idén még nem tudtuk a versenysebességet, ezért örülök az embereknek.”

Michael Schumacher az 1997-es Japán Nagydíj után nem zárta le az új identitást, Draw Webber, Fernando Alonso pedig ugyanezt a sorsot élte meg 2010-ben, és 2012-ben is. Michael Schumacher megtartja az új számot, miután több kört is vezetett Suzukában, összesen 309 kört teljesítve a fiúval a versenyben. Hatszor a Suzukában a rajtrácsról induló versenyzők közül körülbelül hárommal végeztek dobogós helyen, valamint háromszor az elmúlt hét versenyen. A csapatmunka mellett sok munka is szerepet kapott, Ocont arra kérték, hogy engedje el a Haas csapattársát, Bearmant Gasly mellett, és várost cseréltek, ahol szintén Alpine-os versenyzőjük, Doohan is van. Sainz és Lawson is egymásnak cserélték a sima gumikat, miután hosszú távokat teljesítettek az első szakaszaikban, ami valószínűleg az egyik leglátványosabb példa arra, hogy a verseny második felvonását adta.

Matematikailag a 2025-ös csatáig egyetlen pilóta sem uralkodott Japánban, aki felvehetné a versenyt Michael Schumacherrel. A friss hétnapos iparági győztes hat győzelmet aratott Suzukában – egyet a Benettonnal és ötöt a Ferrarival –, és két másik Pacific Grand Prix-győzelmet is aratott az Aidával. Lewis Hamilton, aki osztozott Schumacherrel a közösségi címek számában, a második helyen végzett az egész napos japán győzelmi listán, amely öt győzelmet aratott – egyet a Fujiból és ötöt Suzukából. Az egyik konstruktőr, a McLaren járult hozzá az új csapathoz, amely kilenc győzelmet aratott Japánban, míg a Ferrari és a Purple Bull hét-hét győzelemmel a második helyen végzett. Schumacher megtartotta a legújabb pole pozíciót az országban nyolc pole pozícióval, a Ferrari pedig a csoport 10 helyezésével járult hozzá a csapathoz. Jó reggelt kívánok, és ez a benyomásom a Suzukai Japán Nagydíjról való kijutásról.

Azonban a kitalált karakter… Max Verstappen könnyedén félreáll, ma mindössze 8 másodperccel a McLareneket üldöző újoncok elől. Robbanás a linken, és egy kis töréssel a 10-es fordulóban mindenki egy igazán kitörő pillanatot kap a 11-es hajtűkanyarból, a versenysorozat egyik legerősebb pontjáról. Ez történt 1994-ben, 2014-ben – amikor a Nagydíjat kétszer is kiállították –, 2022-ben és 2024-ben. Mivel a listán szereplő három első kört a nedves időjárás miatt kiállították, a legújabb 2024-es Japán Nagydíjat kiállították az első kör miatti befagyás miatt. Volt hét nap, amikor a Japán Nagydíj bajnoka a suzukai versenyen végig vezette a csata minden körét.

Algoritmus első lépése FUJI Television JAPÁN NAGYDÍJ – Leggyorsabb körök

Perez a 34. körben teljesítette utolsó kiállását, majd visszatért Norrishoz. Verstappen egy kört futott, mielőtt szintén teljesített volna. Pereznek sikerült leköröznie Norrist, és a 35. körben DRS-szel megelőzte őt, majd a második körben Leclerc-t követve könnyedén megszerezte az első futamot. Azt hiszem, egy nappal ezelőtt könnyedén megszerezted az új versenyt, és nem végeztem elég jó munkát."

A tömegközlekedés a legjobb módja az új Suzuka versenypályára való eljutásnak, amely Japánban, Mie prefektúrában található, és a leggyorsabb közlekedési eszközt kínálja. Suzuka egy 5807 km-es drágább teszt a saját autósok számára, és az F1-ben csak nyolcsávos autóstílusú. Az F1 előtti időszak kezdetén úgy tűnt, hogy Suzukában 1992-ben, 1993-ban, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben is járt.